Dónde se hacen los tune-ups o afinaciones

En la entrada pasada, vi con ustedes lo que es una afinación, el por qué es necesaria, cuando hay que llevarla a cabo y las partes que se necesitan. Ahora veamos donde hay que hacerlo.

Donde mandar hacer la afinación

Hay al menos 4 opciones para la afinación:

  1. Distribuidor. Los mecánicos que se encuentran en el departamento de servicio mecánico de las distribuidoras son entrenados para conocer a fondo los modelos que la marca ofrece. Tienen toda la información específica a la mano y si tienen alguna duda, siempre hay quién los oriente. Eso les da una gran ventaja por encima de las otras opciones. Además, cuentan no solo con el equipo para hacer un diagnóstico, si no que pueden hacer las correcciones necesarias y reiniciar la computadora a bordo para que los parámetros de funcionamiento estén nuevamente en orden. La desventaja que tienen es el costo tanto en mano de obra como en las partes. Al ser mano de obra altamente calificada, eso le da el plus para cobrar más que los demás. Además, las partes son las originales del fabricante, no por eso son mejores que las genéricas, pero el nombre pesa… y cuesta.
  2. Taller especializado. Existen talleres que únicamente se dedican a la afinación (o en el caso de los autos con encendido electrónico, dan mantenimiento al desempeño del motor). Estos pueden ser parte de una cadena franquiciada como Meineke®, un local comercial que ofrezca servicios automotrices como lo es el grupo Wal-Mart® o un taller independiente. Al especializarse solo en afinaciones, están en una posición de dar un servicio similar a un taller de distribuidora. La excepción siendo el no poder reprogramar la computadora y si bien el personal está capacitado, lo es en lo general, lo cual no le da experiencia única por marca. Suelen ser más económicos que el taller de distribuidor automotriz. Trabajan con repuestos de marcas genéricas de buena calidad, aunque puedes solicitar que te coticen con piezas originales.
  3. Taller en mecánica general. Hay maestros mecánicos que cuentan con vasta experiencia y tienen el don de entender de excelente manera los distintos componentes mecánicos de un auto. Sin embargo, al no estar especializados en el área de afinaciones, el herramental y equipo de diagnóstico son más limitados. Como ya mencione en la entrada anterior, algunos problemas no se deben a problemas mecánicos en sí, si no a problemas con la computadora que regula las diferentes funciones del motor y es lamentable decirlo, pero la mayoría no se mantienen al día con las nuevas tecnologías ni tampoco con los sistemas informáticos que gobiernan al motor. Esta es normalmente la opción más económica, esto debido a sus limitantes.
  4. Hacerlo tú mismo. Si bien existe esta opción, como mejor funciona es con los autos anteriores a 1980. La llegada del encendido electrónico, la inyección de gasolina y las computadoras que controlan todas las funciones del motor hace prácticamente imposible que se haga un buen trabajo por nuestra cuenta. Lo anterior por lo especializado del herramental y equipo necesario para llevarlo a cabo: correr un diagnóstico por computadora, poder acceder a las bujías no es tan sencillo, los filtros llegan a estar en áreas de difícil acceso que obligan a desmantelar parte de los accesorios que rodean al motor, etc. Pueden intentarlo, pero no es recomendable.

La opción dos puede ser la más económica. Su única restricción es el no poder reiniciar los códigos de la computadora, pero si en el análisis que realicen se ve que es una necesidad, ya solo se acudiría al taller del distribuidor de autos para ese trabajo.

Lo primero es lo primero

Ahora, para asegurar que es lo que se necesita hacer, es necesario el diagnóstico por computadora antes de realizar el trabajo de afinación. ¿Por qué? En primera, porqué tal vez el servicio que se le quiere hacer no es el que necesita. En segunda, los modelos más recientes vienen equipados con bujías y filtros de gasolina que duran hasta 160,000 kilómetros, y por lo mismo, cambiarlos antes de tiempo sería un gasto innecesario. Para saber qué tipo de bujías y filtro tienes, consulta tu manual del usuario. Para que vayas a la segura, siempre sigue los intervalos de mantenimiento preventivo recomendados por el fabricante del automóvil.

En la siguiente entrada voy a darles una herramienta útil para poder hacer un presupuesto que esté a la altura de un Comprador Inteligente.

De Tune-ups y Afinaciones

Si bien es cierto que la compra de un auto no es una inversión, debemos cuidar del como si lo fuera. Si no lo hacemos se depreciará de manera prematura y su vida útil será más corta de lo esperado.

Al igual que las casas, debemos de dar el mantenimiento preventivo requerido para poder utilizarlo por más tiempo y así evitarnos reparaciones costosas antes de tiempo.

Después del cambio de aceite, el mantenimiento regular para el automóvil es la afinación o tune-up. Si bien es cierto que esta palabra se asocia con los autos anteriores al advenimiento del encendido electrónico, se sigue utilizando para denotar el “Mantenimiento de Desempeño del Motor”.

Por qué afinar el automóvil

Hoy por hoy, los motores modernos son mucho más eficientes, pero también es cierto que se les exige mucho más que en el pasado en lo referente a emisiones contaminantes y por lo mismo, es necesario observar rigurosamente los intervalos de mantenimiento preventivo recomendados por el fabricante.

Es cierto, la afinación ha cambiado, pero no así la función del motor. Este tiene que mover una gran carga utilizando de la manera más eficiente una mezcla de aire y combustible. Si esta mezcla no es óptima, por un filtro de aire o gasolina sucio, bujías dañadas o inyectores tapados, se tiene perdida de desempeño, un mayor gasto en combustible y un rápido desgaste del motor.

¿Cuándo es necesario afinar el auto?

Como todo en la vida, depende. Cada fabricante estipula los tiempos o kilometraje que deben de pasar para hacer la afinación. También depende el tipo de encendido.

Señales de que ha llegado la hora de hacer el tune-up son:

  • · Falta de potencia.
  • · Mayor consumo de combustible.
  • · Cascabeleo o golpeteo al acelerar.
  • · No termina de apagarse al cerrar el contacto.
  • · La luz de advertencia del motor no se apaga después de encendido el auto.

Lo anterior puede ser engañoso, ya que la computadora del auto puede estar recibiendo información equivocada de sensores defectuosos o dañados y provocar los síntomas señalados.

Por lo anterior, si has estado siguiendo el programa de mantenimiento, lleva primero a que te hagan un diagnóstico por computadora para ver si el problema proviene de otro lado y no termines haciendo un gasto innecesario.

Que implica en partes y refacciones una afinación

Aquí les va una lista de partes y refacciones, así como de kilometrajes y tiempos recomendados para una afinación (siempre es mejor usar los intervalos que el fabricante señala en el manual del usuario):

  • · Modelos con sistema de encendido de puntos y condensador, sin sistema de inyección de combustible:
    • o Cada seis meses:
      • §  Afinar el carburador, verificar la mezcla aire/combustible, ajustar ralentí
      • §  Cambiar los puntos y condensador y poner a tiempo el arranque
      • §  Cambiar los filtros de gasolina y aire
    • o Según sea necesario:
      • §  Cambiar bujías
      • §  Cambiar tapa de distribuidor
      • §  Cambiar cables de bujías
      • §  Cambiar la válvula PCV
  • · Modelos con sistema electrónico de encendido y con sistema de inyectores de combustible:
    • o    Cada doce meses:
      • §  Cambiar los filtros de aire y combustible (o antes en ambientes sucios)
      • §  Cambiar la válvula PCV (opcional)
    • o    Cada 24 meses o 48,000 kilómetros:
      • §  Cambiar bujías
      • §  Cambiar cables de bujías (tal vez estén incluidos con la tapa del distribuidor)
      • §  Cambiar la tapa del distribuidor y rotor
      • §  Cambiar la válvula PCV

Existen otras inspecciones a realizar, pero esas las voy a cubrir en la siguiente entrada, en la cual te mostraré como presupuestar la afinación y que es lo mínimo que deben hacer los talleres para que te den un servicio útil.

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