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Abr
29

No compres cualquier aceite para tu auto

Tiempo atrás, me recomendaron que si mi auto llegaba a consumir aceite de motor  de manera exagerada por estarlo quemando, lo mejor era comprar el más barato, ya que así no gastaría demasiado. ¿Fue este un buen consejo?

Para que sirve el aceite en un motor

Lo primero que viene a la mente es que sirve para lubricar. Y así es, pero también incluye:

  1. Mejoradores del índice de viscosidad
  2. Dispersantes
  3. Detergentes
  4. Modificadores de fricción
  5. Antioxidantes
  6. Inhibidores de espuma
  7. Otros más en base a necesidades especiales por el tipo de motor

Todos estos aditivos permiten que un motor trabaje de manera adecuada por más tiempo. El aceite dispersa el calor, ayuda a que los empaques del motor no se resequen y empiecen a pasar fugas, ayuda en el sellado de la cámara de combustión y otros beneficios más.

Como escoger el mejor aceite

Los fabricantes recomiendan el tipo de aceite que se habrá de utilizar. La información la puedes encontrar en:

  1. El manual del propietario
  2. La tapa de llenado de aceite
  3. Grabado en la bayoneta de verificación del nivel de aceite

Es muy importante seguir la recomendación del fabricante, ya que de no seguirla, se reducirá drásticamente la vida del motor.

Cada nueva generación de motor, exige un cambio en la capacidad de servicio del aceite ¿Por qué? Porque el equilibrio entre los aditivos y materias primas utilizadas se deben de ajustar para las necesidades del motor.

Para entenderlo mejor, piensa en el lavado de la ropa. No utilizas la misma cantidad ni combinación de detergente, blanqueador y suavizante para cada carga de ropa. La ropa blanca, la obscura, la de color, la de trabajo, la del bebe, son diferentes y por lo mismo, la tratas diferente. Igual pasa con el aceite.

Los dos datos que te deben de interesar son:

  1. Rango de servicio. Cada nueva generación de motor necesita una formulación específica de lubricante para el óptimo funcionamiento y servicio del motor. Este se lee como API, que son las siglas en ingles del Instituto Americano del Petróleo. Te recomiendo esta entrada en el sitio automóviles.com para mayor información.
  2. Viscosidad. Es la capacidad del aceite de fluir a través del motor. Entre menor el número, más ligero el aceite. En la referencia anterior se muestra a más detalle este dato.

Con los dos datos anteriores debes de tener mucho cuidado, porque lo más reciente en rango de servicio no va a funcionar muy bien con lo más viejo. Y la viscosidad si es insuficiente o excesiva, va a terminar reduciendo el servicio que te va a dar el motor de tu auto. Así que ¡Ojo!

Ahora, el que el aceite cumpla con los requisitos del fabricante es más importante que la marca del aceite, ya que todos por norma, deben cumplir y exhibir que han pasado las pruebas exigidas por los estandares establecidos.

Aceite para motor con muchos kilómetros a cuestas

Según pasa el tiempo, es obvio que las partes del motor se van desgastando. Al irse desgastando los anillos de los pistones y se va creando una ceja de desgaste en la cámara de combustión, la compresión se escapa y genera una perdida de fuerza en el motor. Otro problema con los motores viejos es que los empaques de hule se resecan, cuartean y empiezan a filtrar aceite.

Para ambos problemas, los fabricantes de aceite han creado formulaciones para motores con alto kilometraje. Al ser de viscosidad mayor, permite un mejor sellado entre pistón y cámara, con una mejora en la compresión del motor. Asimismo, contienen aditivos que ayudan a que los empaques de hule se regeneren e “hinchen” lo suficiente como para evitar las fugas. Además llegan a tener aditivos para reducir el desgaste del motor. La viscosidad común en estos aceites es 20W-50.

Aceite para motores que están consumiéndolo o quemándolo de más

Si llega a estar en la situación de que tu carro ya quema el aceite, no caigas en el error de hacer caso del consejo que mencione al principio de esta entrada. El aceite más barato, en vez de ahorrarte dinero, va a hacer que lo gastes más pronto y que además pases a las filas de los H. peatones más rápido que un ataque de diarrea. ¿Por qué? Porqué el aceite económico es de servicio o A (motores de antes de 1930) o B (motores de antes de 1963), los cuales no cuentan con los aditivos para el correcto funcionamiento de tu motor, así que el proceso de desgaste se acelera considerablemente. Mejor compra el aceite recomendado para motores de alto kilometraje y tal vez un aditivo para que así te de unos meses para que guardes lo suficiente y puedas o comprar uno reconstruido o reconstruyas el que tienes.

El uso del aceite de motor adecuado te va a permitir disfrutar por más tiempo de tu auto. No seas perezoso e investiga, compara y elige el mejor para tu auto. Te lo va a agradecer. Se un Comprador Inteligente, no un automovilista displicente.

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361 comentarios

Sin pings

  1. RAW escribió:

    ¡Hola, Roberto!

    Si no te consume más de un litro de aceite entre cambios y no arroja humo azulado por el escape, sigue utilizando la misma viscosidad. Si quieres usa un 10W-30 para motores con alto kilometraje, pero no uses un aceite tan grueso como lo es el 20W-50 aún. ¡Saludos!

  2. Pablo escribió:

    Buen día.
    Tengo un mazda 323 modelo 1996 carburado con 280.000 kms y le estoy suministrando aceite SAE 50 pero me están recomendando que le suministren SAE 20W50, le agradezco me colabore.

    Gracias.

  3. RAW escribió:

    ¡Hola Pablo!

    Con el aceite tan grueso que estás utilizando debo de pensar que estas consumiendo al menos un litro de aceite a la semana. Ya no es cuestión de que aceite usar, sino de estar haciendo tu guardadito para mandar reparar el motor. El aceite de recomendado por el fabricante depende del cilindraje y puede ser mineral, semisintético o sintético, llendo del 5W-30 al 10W-40. ¡Saludos!

  4. Eder escribió:

    Acabo de adquirir una camioneta mazda tribute año 2002. Con 196 mil km . En la tapa del aceite dice usar 5w30 mi pregunta es si debo seguir usando ese tipo aumentar su viscosidad . Por el tiempo y uso que ya tuvo.

  5. RAW escribió:

    ¡Hola Eder!

    Como debes de saber, el aceite recomendado por el fabricante es el 5W-30 sintético. Si este es el que se ha estado utilizando hasta el momento, y si no hay un consumo entre cambios ni humo por el escape, continua con la misma rutina de servicio y viscosidad.
    Si ya existe un consumo mayor a medio litro entre cambios, prueba con un 10W-30 para alto kilometraje. Mobil maneja uno así. ¡Saludos!

  6. Carlos Cardona escribió:

    Buen día tengo un Verna 2004 le repararon la máquina la anillaron le metieron aceite q marca el manual 10w40 pero suenan los botadores o punterias mi duda le puedo meter otro más grueso un 20w50 gracias ojalá me puedan ayudar

  7. RAW escribió:

    ¡Hola Carlos!

    Regresa el auto al taller y que ellos se encarguen de ver cual es el problema, has valer la garantía del trabajo hecho. No cambies a un aceite grueso, vas a tronar el motor antes de tiempo. ¡Saludos!

  8. Gustavo escribió:

    Hola mi amigo, primeramente en felicitarte por los consejos que das y lo segundo es mi consulta:

    el 02 de agosto de este año 2017, hice el cambio de aceite a mi coche, que es un nissan march del año 2001, le puse el aceite mas caro sintetico, MOVIL 0w-40, la verdad que estoy preocupado porque después recien empece a informarme de los tipos de aceites, mi coche tiene de kilometraje 206 000 KM.

    QUIERO saber si hice mal y que daños puede causar a mi motor, quisera que me aconsejes que hacer, el uso que le doy es particular.

    gracias.

  9. Rafa escribió:

    Quiero hacer cambio de aceite de motor a un jeep wrangler yj que compre, es modelo 1995 motor 2.5 4 cil con 196 000 millas, el motor suena bien.
    Que aceite recomiendan.

  10. RAW escribió:

    ¡Hola Gustavo!

    Cuando haces el cambio de un aceite mineral a uno sintético, una de las cosas que ocurren es que los depositos que se han acumulado en las diferentes zonas del motor se disuelvan. En apariencia, eso debería de ser bueno, pero lo que ocurre en un un motor que ya tiene un largo camino recorrido, es que al perder este “sello” aparecen fugas y empieza a haber un consumo entre servicios.
    Si se ha utilizado aceite sintético desde hace tiempo, no hay problema, de lo contrario, esta atento al nivel de aceite para evitar sorpresas desagradables. ¡Saludos!

  11. RAW escribió:

    ¡Hola Rafa!

    De fábrica se recomienda el aceite mineral 10W-30, ahora, ¿cual se ha utilizado hasta ahora? Si puedes, contacta a quien te lo vendió y continúa con la misma rutina, y solo cambia a uno de alto kilometraje, que no sea muy grueso (puedes encontrar de la viscosidad recomendada en una refaccionaria) si notas mas de medio litro de consumo de aceite entra cambios. ¡Saludos!

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