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No compres cualquier aceite para tu auto

Tiempo atrás, me recomendaron que si mi auto llegaba a consumir aceite de motor  de manera exagerada por estarlo quemando, lo mejor era comprar el más barato, ya que así no gastaría demasiado. ¿Fue este un buen consejo?

Para que sirve el aceite en un motor

Lo primero que viene a la mente es que sirve para lubricar. Y así es, pero también incluye:

  1. Mejoradores del índice de viscosidad
  2. Dispersantes
  3. Detergentes
  4. Modificadores de fricción
  5. Antioxidantes
  6. Inhibidores de espuma
  7. Otros más en base a necesidades especiales por el tipo de motor

Todos estos aditivos permiten que un motor trabaje de manera adecuada por más tiempo. El aceite dispersa el calor, ayuda a que los empaques del motor no se resequen y empiecen a pasar fugas, ayuda en el sellado de la cámara de combustión y otros beneficios más.

Como escoger el mejor aceite

Los fabricantes recomiendan el tipo de aceite que se habrá de utilizar. La información la puedes encontrar en:

  1. El manual del propietario
  2. La tapa de llenado de aceite
  3. Grabado en la bayoneta de verificación del nivel de aceite

Es muy importante seguir la recomendación del fabricante, ya que de no seguirla, se reducirá drásticamente la vida del motor.

Cada nueva generación de motor, exige un cambio en la capacidad de servicio del aceite ¿Por qué? Porque el equilibrio entre los aditivos y materias primas utilizadas se deben de ajustar para las necesidades del motor.

Para entenderlo mejor, piensa en el lavado de la ropa. No utilizas la misma cantidad ni combinación de detergente, blanqueador y suavizante para cada carga de ropa. La ropa blanca, la obscura, la de color, la de trabajo, la del bebe, son diferentes y por lo mismo, la tratas diferente. Igual pasa con el aceite.

Los dos datos que te deben de interesar son:

  1. Rango de servicio. Cada nueva generación de motor necesita una formulación específica de lubricante para el óptimo funcionamiento y servicio del motor. Este se lee como API, que son las siglas en ingles del Instituto Americano del Petróleo. Te recomiendo esta entrada en el sitio automóviles.com para mayor información.
  2. Viscosidad. Es la capacidad del aceite de fluir a través del motor. Entre menor el número, más ligero el aceite. En la referencia anterior se muestra a más detalle este dato.

Con los dos datos anteriores debes de tener mucho cuidado, porque lo más reciente en rango de servicio no va a funcionar muy bien con lo más viejo. Y la viscosidad si es insuficiente o excesiva, va a terminar reduciendo el servicio que te va a dar el motor de tu auto. Así que ¡Ojo!

Ahora, el que el aceite cumpla con los requisitos del fabricante es más importante que la marca del aceite, ya que todos por norma, deben cumplir y exhibir que han pasado las pruebas exigidas por los estandares establecidos.

Aceite para motor con muchos kilómetros a cuestas

Según pasa el tiempo, es obvio que las partes del motor se van desgastando. Al irse desgastando los anillos de los pistones y se va creando una ceja de desgaste en la cámara de combustión, la compresión se escapa y genera una perdida de fuerza en el motor. Otro problema con los motores viejos es que los empaques de hule se resecan, cuartean y empiezan a filtrar aceite.

Para ambos problemas, los fabricantes de aceite han creado formulaciones para motores con alto kilometraje. Al ser de viscosidad mayor, permite un mejor sellado entre pistón y cámara, con una mejora en la compresión del motor. Asimismo, contienen aditivos que ayudan a que los empaques de hule se regeneren e “hinchen” lo suficiente como para evitar las fugas. Además llegan a tener aditivos para reducir el desgaste del motor. La viscosidad común en estos aceites es 20W-50.

Aceite para motores que están consumiéndolo o quemándolo de más

Si llega a estar en la situación de que tu carro ya quema el aceite, no caigas en el error de hacer caso del consejo que mencione al principio de esta entrada. El aceite más barato, en vez de ahorrarte dinero, va a hacer que lo gastes más pronto y que además pases a las filas de los H. peatones más rápido que un ataque de diarrea. ¿Por qué? Porqué el aceite económico es de servicio o A (motores de antes de 1930) o B (motores de antes de 1963), los cuales no cuentan con los aditivos para el correcto funcionamiento de tu motor, así que el proceso de desgaste se acelera considerablemente. Mejor compra el aceite recomendado para motores de alto kilometraje y tal vez un aditivo para que así te de unos meses para que guardes lo suficiente y puedas o comprar uno reconstruido o reconstruyas el que tienes.

El uso del aceite de motor adecuado te va a permitir disfrutar por más tiempo de tu auto. No seas perezoso e investiga, compara y elige el mejor para tu auto. Te lo va a agradecer. Se un Comprador Inteligente, no un automovilista displicente.

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134 comentarios

Sin pings

  1. Jose escribió:

    Hola,disculpe mi pregunta es que tengo una camioneta nissan pathfinder 2005 y cuando trato de encenderla por las mañana no enciende ala primera si no hasta la segunda y me gustaria saber a que se deba ese problema y cual seria la solucion,espero me pueda ayudar y muchas gracias

  2. Edgar escribió:

    Hola que tal buenas noches, esta es mi primer pregunta en el foro
    Tengo una Nissan xtrail año 2005 motor qr25 con 156000kms
    Mi pregunta es en cuanto al aceite me han dicho que le
    Ponga 20w50 , lo puedo hacer o es demasiado grueso? Anteriormente le puse 15w40 pero como que el motor empezó a vibrar
    Gracias por su atención

  3. Edgar Varela escribió:

    Saludos amigo estoy en Venezuela, mi dodge dakota lleva 10/30 semisintetico con la escasez que hay le coloque 10/40 pero cada 1800 km más o menos le tengo que añadir un pote ahora no consigo para rellenar, será que le puedo agregar un15/40? Gracias…

  4. Karen escribió:

    Buenas tardes, esta es mi primera participación en el foro y estaria muy agradecida si me pudieran ayudar.

    Tengo un problema parecido al de Edgar;
    tengo una Xterra 2005, con 155,000 millas. La camioneta aun se siente enterita y no me ha dado lata de perdida de potencia, jaloneos ni nada por el estilo, llevamos 2 años con ella y se le pone Castrol 10-30, sin embargo, últimamente he notado que gastaba mucho aceite, el ultimo cambio se había echo en noviembre del año pasado, sin embargo por cuestiones de viajar por trabajo estuvo recorriendo al menos 500 km a la semana desde el cambio a la fecha, y se tuvieron que rellenar 2 litros dos veces en ese lapso de tiempo, lo cual nos pareció mucho.
    El dia jueves fui a hacerle cambio de aceite explicando la situación, me dijeron que tal vez por el millaje de la camioneta convendría hacer una subida al 15-40, Castrol también y a ver si con ese gastaba mucho también. Al siguiente día recorrí los acostumbrados 420 km de un viaje y la camioneta no la volví a mover hasta el día de hoy.
    Antes de prenderla cheque el nivel de aceite y efectivamente la cmioneta no gasto ni una gota, pero nomas prenderla comenzo a hacer un ruido en el motor como de golpeteo. Me dijeron que era por el aceite muy espeso, que regresara al 10-30 o se podía dañar mas el motor. Así lo hice y la corri media hora, el ruido disminuyo y se hizo de un golpeteo a golpecitos leves pero aun sigue.
    Cabe mencionar que la camioneta no tira humo, ni gris ni azul ni nada, no deja aceite tirado,y en ningun caso me ha perdido potencia, vibrado o jaloneado, solo ese ruido que no se quito ya, y que el consumo de aceite hasta antes de hacer el cambio nos parecía elevado.Ya de pilón gasta mucha gasolina!, el mejor consumo que tiene es de alrededor de 8.4 a 8.6 km/l en carretera.

    Agradezco mucho sus consejos y su ayuda, ya que estoy sola en la ciudad y no conozco nada de eso, la llevare al mecánico pero me gustaria informarme un poco antes para saber a que me enfrento y no me vean la cara.

    Y felicidades por el blog!!!

  5. altima escribió:

    Hola compre un altima 2002 2.5 sl motor qr25 y el dueño me confesó que lo anillaron creo que el carro traía aceite 20w50 y yo al cambiar aceite le puso un 10w 30 el carro empezó a cascabelear al encender que hago vuelvo al 20w50 o 25w 50 quiero que mi coche quede bien ya que es una inversion agradezco tu tiempo y atención no muchos hacen lo que tu haces dios te bendiga y gracias :) PD. El carro corre bien pero me molestan los cascabeleos

  6. OSCAR VILLEGAS escribió:

    buen dia.. solo para preguntarte que me puede pasar si a mi honda fit 2006 le puse aceite del 25 w -50 del quaker state y tengo un km de 80,000
    y realmente debe de llevar un 15w-40 debo de cambiarselo de inmediato o ke me recomiendas
    OSCAR VILLEGAS recently posted..De casas de empeño y pignorantes no ignorantesMy Profile

  7. lalo solis escribió:

    Tengo una dodge journey 2011 le hicieron el cambio de aceite y le pusieron el 15 w 40 y debe llevar el 5 w 20 que puede pasar se lo acaban de cambiar ?????

  8. RAW escribió:

    ¡Hola Eduardo!

    El aceite es muy grueso y va a tardar más en llegar a las partes críticas del motor al inicio de arranque y va a provocar un desgaste prematuro en el motor, y por lo mismo, reducirá la vida útil del mismo. Consigue el aceite correcto, y has de nuevo el cambio de aceite. ¡Abrazos!

  9. RAW escribió:

    ¡Hola Oscar!

    Un aceite tan grueso es para un auto que esté consumiendo aceite, el usarlo prematuramente, termina afectando al motor y le resta vida útil. Si tu auto no te quema aceite, cambia el aceite de nuevo. ¡Saludos!

  10. RAW escribió:

    ¿Que tal, Abe?

    Si solo anillaron y esta usando 20w-50, el problema de fondo no se arreglo. Pide a un mecánico de tu confianza que verifique la compresión de los pistones y puede que termines haciendo una reparación mayor. ¡Abrazos!

  11. henry escribió:

    Hola
    Tengo un megane ii 1.9 dci 120cv del 2004 con 200.000km
    Que marca de aceite y que tipo de ponerle!?
    Los cambios de filtros y aceite siempre se los he hecho 2 mil km antes de lo recomendado.

  12. RAW escribió:

    ¡Hola Henry!

    Necesitas un aceite síntético que cumpla con la especificación API SL y con viscosidad 5W-40. Sobre los intervalos para el cambio de aceite, no pasa nada si los haces ántes, solo gastas más plata. Gracias por tu comentario. ¡Abrazos!

  13. maximo vargas escribió:

    Saludos…
    La pregunta es qque… Fui a hacer un cambio de aceite a mi toyota starlet 1998 con 172000 km y siempre le puse el 10/40 y el mecánico me le puso en 20/50 y me dijo que iría mejor pero yo siento que suena más como si gogolpeara y quiero saber si puedo volver al 10/40 o tengo que continuar con el 20/50

  14. ronny estrella escribió:

    hola! tengo un civic coupe 1997 automatico.
    quisiera saber cual es el aceite mas recomendable.
    clima tropical
    ronny estrella recently posted..De casas de empeño y pignorantes no ignorantesMy Profile

  15. orlando escribió:

    Hola. Tengo dos meses con una Jeep Compass 2007 nacionalizada. En cuanto la compre la lleve a la agencia le hicieron afinación general incluyendo cambio de aceite 5-w20, ya le escuchaba un ruido como de botadores y si bajo un poco el ruido pero hasta el dia de hoy ya lleva 5 mil millas después del cambio y otra vez escucho el mismo ruido ademas que el nivel de aceite en la bayoneta va bajando y tengo que rellenar seguido para mantener el nivel. Que me recomienda hacer???? De antemano muchas gracias por los consejos

  16. josue diaz escribió:

    hola buenos días disculpa, tengo un ibiza seat 2003 con 207,000 km le recién lo adquirí le cambie el aceite a un 20w50 castrol pero el carro no presenta fugas ni fallas mecánicas y el motor se escucha bien anterior a que le cambiara el aceite y posterior quiero saber si hice bien el clima es templado con humedad media donde vivo y al igual llevo 42 km recorridos con ese aceite 20w50 y si es recomendable quitarlo y cambiarlo por otro mas ligero

  17. sergio escribió:

    Buen día, tengo un corolla 2004 1.8 tiene 130 mil kms me consta que son originales, tuve problemas de lubricacion y se le cambiaron los metales pues estos se rayaron, se le hicieron lavados internos con flash porque la coladera se tapaba, fue eso lo que originó el problema de lubricacion, le cambié tres veces el aceite cada 500 kms para sacar todas las rebabas restantes, limpiando el carter también, cuando quedó bien limpio el aceite le dejamos un toyota 5w30 (mobil con etiqueta toyota en México) todo iba bien, el aceite sigue limpio, en perfecto nivel después de 600 kilómetros pero después de exigirlo un poco a 2000rpm hace un golpeteo leve como de metales, este se acaba al cruzar las 3000rpm mi mecánico dice que hay que poner un 20w50 o 25w60 porque dice que es muy delgado el que pusimos, no gasta aceite, tiene buena compresión, no echa humo no moja nada, solo es el.golpeteo, el auto está entero y no quisiera dañar (más) el motor, debo cambiar viscosidad??? El corolla fue de un familiar y no le hacían los cambios en tiempo, además creo que usaban viscosidad superior a la recomendada, en los períodos de limpieza usó 15w40 por 500 kms y no tuvo golpeteo ni fallaSaludos y espero su respuesta por favor!

  18. chavita escribió:

    tengo escape 2001 3.0 se le pusieron empaques de cabeza y ciguenal, solo se cepillaron las cabezas pero al armarlo ya no prende, en cuestion de chispa si tiene, por donde le podemos revizar

  19. RAW escribió:

    ¡Hola Chava!

    El problema es eléctrico, verifiquen que los conectores del arnés principal estén conectados correctamente. Que te verifiquen que el cerebro no este dañado o se haya desprogramado. ¡Abrazos!

  20. RAW escribió:

    ¡Hola Sergio!

    Si se ha hecho una reparación de medio motor, y ahora tiene un golpeteo, parece más un problema de un trabajo mal realizado. Llévalo con otro mecánico, uno que te recomienden, y pide que te de una valoración en cuanto al ruido. Si recomienda abrir el motor, y aún está bajo garantía, exige al taller original que lo arregle, no que te de soluciones que solo sirven para que se lave las manos. ¡Abrazos!

  21. RAW escribió:

    ¿Qué tal Josue?

    En lo particular, considero el uso de aceites de alta viscocidad como el remedio intermedio para ahorrar dinero para la reparación del motor. Si no tiene ninguna de las condiciones que señalan el desgaste del motor, es solo necesario utilizar el aceite recomendado por el fabricante. ¡Abrazos!

  22. RAW escribió:

    ¿Qué tal Orlando?

    Si compraste el Jeep de una agencia, llévalo para que lo revisen y te hagan válida la garantía. Si ese no es el caso, mándalo a revisar lo ántes posible para evitar un posible daño mayor. ¡Saludos!

  23. RAW escribió:

    ¡Hola Ronny!

    Un aceite mineral 10w-30 o 10w-40 te va bien. Gracias por tu visita. ¡Abrazos!

  24. RAW escribió:

    ¡Hola Max!

    Si no había consumo de aceite entre cambios, ni arroja humo por el escape, ni hay una falta notable de potencia, el aceite más grueso es más un daño que un beneficio. Si ninguna de estas condiciones esta presente en tu auto, regresa a tu aceite habitual. ¡Saludos!

  25. Carmen escribió:

    Hola tengo una duda lleve la lobo 2005 a serle cambio de aceite y le pusieron uno de 25 w 50 y con los días le prendió el icono del motor la lleve a escanear y se le borro pero tengo duda con el aceite se lo dejo o lo cambio muchas gracias

  26. blanca maria escribió:

    Buen dia ! Tengo un Ford aspire 95 rodado hace un mes se le hizo overhaul y me esta haciendo un gran ruido como de valvulad el mecanico dice q hay quepoberle un aceite mas fino pero nose . Antes le echaba 20 w 50 muchas fgracias

  27. jesus escribió:

    buenas disculpa lo que pasa es que tengo un civic 2005 ex automático y la tapa del aceite de mi civic dice que utiliza 5w 20 y le puse 5w 30 pennzoil vivo en mexico para ser mas especifico en sinaloa y ase bastante calor en ocasiones lo compre en usa y tiene 130 mil millas que aceite me recomiendas o ese que le puse esta bien ??? antemano muchas gracias …

  28. RAW escribió:

    ¡Hola Jesús!

    No debes de tener mayor problema, de hecho, ya te habras dado cuenta de que es dificil conseguir esa viscocidad de este lado del Rio Colorado. ¡Saludos!

  29. RAW escribió:

    ¡Hola Blanca!

    El mecánico debe de cumplir con la garantía del trabajo que hizo y revisar el motor nuevamente. El cambio de aceite no va a servir de nada. En cuanto al 20w-50, es un aceite muy grueso que solo se usa para los motores que ya consumen aceite, para tu motor, usa el recomendado por el fabricante que es un 5w-30. Si no hay, puedes usar un 10w-30. ¡Saludos!

  30. RAW escribió:

    ¿Que tal Carmen?

    No se que respuesta darte, siendo que no me dices si este aceite ya lo habias usado antes o si te lo recomendaron porque tu Lobo ya consume aceite o arroja humo por el escape. Si el caso es que aún no te gasta aceite, lo mejor es que utilices el aceite recomendado por el fabricante, que es el 5w-20 sintético. ¡Saludos!

  31. jesus escribió:

    Se me paso preguntar!! Realmente vale la pena que le ponga sintético a mi civic por acá tengo la opción de movil 1 y purple. andan con un costo de 200 pesos el litro …
    antemano gracias por prestar el tiempo de responder…

  32. RAW escribió:

    ¡Hola de nuevo!

    Vale la pena si solo ha utilizado aceite sintético, ya que si haces el cambio a mineral, el motor se va a resentir por el cambio. Si no es el caso, continua utilizando aceite mineral. ¡Abrazos!

  33. jesus pedro rodriguez martinez escribió:

    tengo un toyota corolla 2006 con 125000 kilometros, lo acabo de comprar, desconozco que aceite utilizaron los dueños anteriores, en el manual dice que se debe usar 5—-30, continuo con eses aceite o cambio al 10–40 ???

  34. pedro escribió:

    Hola ,tengo un vw jetta se/sel 2.5 l del 2010 con 34000 millas recorridas y quisiera saber que tipo de aceite es el que se debe usar, ya que he preguntado a varias personas y unos me dicen que el sintetico es el mejor y otros que el mineral, gracias.

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