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Abr
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No compres cualquier aceite para tu auto

Tiempo atrás, me recomendaron que si mi auto llegaba a consumir aceite de motor  de manera exagerada por estarlo quemando, lo mejor era comprar el más barato, ya que así no gastaría demasiado. ¿Fue este un buen consejo?

Para que sirve el aceite en un motor

Lo primero que viene a la mente es que sirve para lubricar. Y así es, pero también incluye:

  1. Mejoradores del índice de viscosidad
  2. Dispersantes
  3. Detergentes
  4. Modificadores de fricción
  5. Antioxidantes
  6. Inhibidores de espuma
  7. Otros más en base a necesidades especiales por el tipo de motor

Todos estos aditivos permiten que un motor trabaje de manera adecuada por más tiempo. El aceite dispersa el calor, ayuda a que los empaques del motor no se resequen y empiecen a pasar fugas, ayuda en el sellado de la cámara de combustión y otros beneficios más.

Como escoger el mejor aceite

Los fabricantes recomiendan el tipo de aceite que se habrá de utilizar. La información la puedes encontrar en:

  1. El manual del propietario
  2. La tapa de llenado de aceite
  3. Grabado en la bayoneta de verificación del nivel de aceite

Es muy importante seguir la recomendación del fabricante, ya que de no seguirla, se reducirá drásticamente la vida del motor.

Cada nueva generación de motor, exige un cambio en la capacidad de servicio del aceite ¿Por qué? Porque el equilibrio entre los aditivos y materias primas utilizadas se deben de ajustar para las necesidades del motor.

Para entenderlo mejor, piensa en el lavado de la ropa. No utilizas la misma cantidad ni combinación de detergente, blanqueador y suavizante para cada carga de ropa. La ropa blanca, la obscura, la de color, la de trabajo, la del bebe, son diferentes y por lo mismo, la tratas diferente. Igual pasa con el aceite.

Los dos datos que te deben de interesar son:

  1. Rango de servicio. Cada nueva generación de motor necesita una formulación específica de lubricante para el óptimo funcionamiento y servicio del motor. Este se lee como API, que son las siglas en ingles del Instituto Americano del Petróleo. Te recomiendo esta entrada en el sitio automóviles.com para mayor información.
  2. Viscosidad. Es la capacidad del aceite de fluir a través del motor. Entre menor el número, más ligero el aceite. En la referencia anterior se muestra a más detalle este dato.

Con los dos datos anteriores debes de tener mucho cuidado, porque lo más reciente en rango de servicio no va a funcionar muy bien con lo más viejo. Y la viscosidad si es insuficiente o excesiva, va a terminar reduciendo el servicio que te va a dar el motor de tu auto. Así que ¡Ojo!

Ahora, el que el aceite cumpla con los requisitos del fabricante es más importante que la marca del aceite, ya que todos por norma, deben cumplir y exhibir que han pasado las pruebas exigidas por los estandares establecidos.

Aceite para motor con muchos kilómetros a cuestas

Según pasa el tiempo, es obvio que las partes del motor se van desgastando. Al irse desgastando los anillos de los pistones y se va creando una ceja de desgaste en la cámara de combustión, la compresión se escapa y genera una perdida de fuerza en el motor. Otro problema con los motores viejos es que los empaques de hule se resecan, cuartean y empiezan a filtrar aceite.

Para ambos problemas, los fabricantes de aceite han creado formulaciones para motores con alto kilometraje. Al ser de viscosidad mayor, permite un mejor sellado entre pistón y cámara, con una mejora en la compresión del motor. Asimismo, contienen aditivos que ayudan a que los empaques de hule se regeneren e “hinchen” lo suficiente como para evitar las fugas. Además llegan a tener aditivos para reducir el desgaste del motor. La viscosidad común en estos aceites es 20W-50.

Aceite para motores que están consumiéndolo o quemándolo de más

Si llega a estar en la situación de que tu carro ya quema el aceite, no caigas en el error de hacer caso del consejo que mencione al principio de esta entrada. El aceite más barato, en vez de ahorrarte dinero, va a hacer que lo gastes más pronto y que además pases a las filas de los H. peatones más rápido que un ataque de diarrea. ¿Por qué? Porqué el aceite económico es de servicio o A (motores de antes de 1930) o B (motores de antes de 1963), los cuales no cuentan con los aditivos para el correcto funcionamiento de tu motor, así que el proceso de desgaste se acelera considerablemente. Mejor compra el aceite recomendado para motores de alto kilometraje y tal vez un aditivo para que así te de unos meses para que guardes lo suficiente y puedas o comprar uno reconstruido o reconstruyas el que tienes.

El uso del aceite de motor adecuado te va a permitir disfrutar por más tiempo de tu auto. No seas perezoso e investiga, compara y elige el mejor para tu auto. Te lo va a agradecer. Se un Comprador Inteligente, no un automovilista displicente.

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299 comentarios

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  1. RAW escribió:

    ¡Hola Tocayo!

    Efectivamente, se recomienda el 5W-20 por razones de economía de combustible y una menor fricción entre las partes al arranque. Haz el cambio al aceite recomendado tal y como lo tienes pensado, el aceite más grueso está afectando la vida útil del motor. ¡Abrazos!

  2. RAW escribió:

    ¡Hola Erick!

    No hay ningún inconveniente, solo utiliza el mismo tipo de aceite y marca entre cambios. ¡Abrazos!

  3. RAW escribió:

    ¡Hola Roberto!

    Sigue utilizando la misma marca, si cambias de marca, los porcentajes en los aditivos cambian y puedes tener problemas de consumo y fugas. Si el consumo aumenta, vas a tener que empezar a utilizar aceite para motores para alto kilometraje en 20W-50. Desde ahora empieza a ahorrar para la futura reparación del motor. ¡Abrazos!

  4. RAW escribió:

    ¡Hola Aaron!

    Es raro ver que un auto tenga un kilometraje tan bajo. Para tu modelo deberias andar cerca de los 250 mil. Para un motor con un uso moderado no deberias de estar utilizando un aceite tan grueso, un 10W-30 es lo mejor. Sobre el posible daño, tu mecánico te hará saber si lo llevaste a tiempo. ¡Abrazos!

  5. Rodrigo Carlos escribió:

    Muy Buenas Noches. Tengo una Nissan Titan 2008. con Kilometraje de 82000 lo compre hace un año y por ignorante no me fije la viscosidad del que tenia que colocarlo (5w-30).. Todos me Recomendaban el 20w-50 (De que porque tenia un motor grande)y ahora al encender le sale un olor a Aceite Quemado… ah y pierde 2 Litros Cada 3000 Millas…. Debo continuar con la Misma? o le Bajo

  6. Emmanuel gomez escribió:

    Una pregunta tengo un ford fiesta 2008 y tiene 112mil km y siempre he usado aceite sintetico 5w30 que es la que recomienda el fabricante. Pero ahora que ya pase de los 100mil km tengo que cambiar a 20w50 forzosamente? Y ese no lo encuentro en sintetico aparte.. no le afecta al motor el cambio de sintetico 5w30 a 20w50 normal? Ademas mi auto no tiene fugas ni consume el aceite.

  7. RAW escribió:

    ¡Hola Rodrigo!

    Has estado negándole al motor la lubricación que necesita. Cambia a la viscosidad recomendada. Probablemente escuches un traqueteo el primer mes, si no disminuye, pasa a un 10W-30 y esperemos que el daño haya sido mínimo. ¡Abrazos!

  8. carlos sandoval garces escribió:

    hola buen dia, orientame por favor mi carro tiene 223,384 Klm le pongo aceite de quakert state 15w40 no tira aceite no saca humo azul , cada cuatro meses le pongo 1/4 de aceite el cambio se lo hago cada 6 meses , con bujias y filtros, mi pregunta es con este consumo que hace ya es candidato a usar 20w50 ?., gracias espero tu respuesta.

  9. RAW escribió:

    ¡Hola Carlos!

    Es normal que se consuma algo de aceite entre cambios y en el caso de tu auto, con más de 10 años de uso y con el desgaste natural entre los anillos y cilindros, no es de extrañar que tengas que rellenar el nivel de aceite. Revisa la condición de las bujías cada seis meses, en el momento que se empiecen a mojar de aceite, es hora de cambiar a un aceite de alto kilometraje y con una viscocidad mayor. ¡Saludos!

  10. JUAN CARLOS M escribió:

    que tal amigo mira tengo una duda, me acaban de reparar el motor de una nissan xterra 2001 marca 158xxx millas. le metieron anillos de pistón, metales de viela, de bancada rectificaron el cigüeñal y capuchones de válvulas. le echamos aceite 20w50 pero quedaron sonando botadores que aceite me recomiendas gracias de ante mano

  11. Josue escribió:

    Buen dia, espero me pueda apoyar compre un astra 2008 el cual registra en su trabllero 70000 Km lo lleve a la agencia para realizar afinacion y me lo entregaron con ruido en el motor me dijeron haberle metido aceite para un auto de mas de 100 000 kilometros tengo entendido que este auto de fabrica usa 5W30 del cual en algun momento yo le puse un litro de aceite sin notar posteriormente alguna anomalia , lo regrese a la agencia y ahora que me lo regresaron se escucha el mismo golpeteo durante los primeros 3 segundos del arranque me dijeron que ahora usaron 15W40, ellos argumentan que todo el motor estaba contaminado con silicon y esto ocasiono que se tapara un actuador que regula el tiempo y que trabajase sin lubricacion, el carro fue chocado anteriormente primero dijeron que “sospechaban” que el kilometraje estaba alterado y que creian que el motor habia sido reparado y por ello usaron aceite de alto kilometraje ahora me dijeron que quiza sustituyeron el enfriador de aceite y un exceso de silicon se fue hasta la cabeza y al actuador del arbol de levas, yo lo maneje 3000 km y no me habia presentado problemas ¿Es posible que la falta de lubricacion fuese por usar un aceite inadecuado que haya sido muy grueso y no haya lubricado con la rapidez necesaria en frio? ahora pretenden cotizarme para saber que tiene el motor cuando anteriormente fue por una afinacion y me detectaron falta de balatas pero no detectaron nada al momento de entregarmelo respecto al motor, suena a negligencia o es razonable su argumento?

  12. RAW escribió:

    ¡Hola JC!

    No mencionas que se hayan recortado los cilindros ni que se hayan cambiado los pistones, así que voy a asumir que no había un exceso de ceja en los pistones y por eso no ocuparon rebajarlos. Usa aceite 10W-30 o 10W-40, el que estás usando es demasiado grueso y le vas a dar en la torre al motor antes de tiempo. ¡Saludos!

  13. JORGE MARTINEZ escribió:

    HOLA, GRACIAS POR CUMPLIR TUS CONOCIMIENTOS CON NOSOTROS, TENGO UNA DUDA, TENGO UNA LOBO 2005 Y QUIERO HACERLE LA AFINACION, COMPRE ACEITE CASTROL 20W-50 PERO DESPUES VI QUE EN LA TAPA DEL ACEITE SOLO DICE 5W-20 ALGO ASI. NO PASA NADA SI LE PONGO ESTE ACEITE?? DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU AYUDA.. SALUDOS!!!

  14. RAW escribió:

    ¡Hola Josue!

    Un auto 2008 en promedio debe de tener recorridos 140 mil kilómetros, así que me llama la atención el kilometraje tan bajo, o alteraron el odómetro o duro buen rato sin usarse. Tienes razón en dudar de lo que te están diciendo en la agencia, suena muy sospechoso. Además, en el momento que usaron un aceite más delgado, el golpeteo mejoro. ¿Abrieron las tapas y fue así como vieron la obstrucción que te mencionaron? Si no abrieron nada, son solo conjeturas y como decimos por acá, un choro mareador (un cuento sin bases). Por mientras baja a un aceite 10W-30 y ve si mejora lo del golpeteo. Si mejora, tienes bases para hablar con el gerente de la agencia. ¡Abrazos!

  15. RAW escribió:

    ¡Hola Jorge!

    Si no esta consumiendo aceite de manera excesiva entre cambios, no uses el aceite más grueso, de hecho, busca un aceite con baja viscosidad que esté diseñado para los motores con muchos kilómetros recorridos. El pasar a la viscosidad más alta es solo para darte tiempo para reparar el motor, y es lo último por hacer. ¡Saludos!

  16. Alex escribió:

    Buenas tardes soy de monterrey, acabo de comprar un Tiida 2011 automatico motor 1.8 con 15,000 km, le quiero realizar el cambio de aceite pero el carro no trae manual, que viscosidad de aceite sintetico se le pone? gracias y saludos.

  17. RAW escribió:

    ¡Hola Alex!

    Te dejo la liga para el manual del usuario. El manual indica el uso de aceite 10W-30 para el mercado mexicano. ¡Saludos!

  18. Juan Ascencio escribió:

    Buen día amigo¡¡ estoy por hacerle la afinación a mi Jetta A4 americano 2000 mi duda es que aceite meterle ya que tiene 182100 km el ultimo que le puse fue castro 20w50 sigo con el mismo o ya es tiempo de cambiar ¿¿ y como último favor tendrás un link donde pueda ver el manual de usuario. Te lo agradeceria mucho¡¡ saludos desde Guadalajara.

  19. RAW escribió:

    ¡Hola Juan!

    El aceite recomendado por VW es el 5W-30, sintético. Si no esta hechando humo, el cambio a el aceite tan grueso, está aniquilando el motor. El aceite grueso es el último recurso para ganar tiempo para hacer la reparación general. El manual en inglés lo puedes encontrar en esta liga: Manual Jetta. ¡Saludos!

  20. Juan Ascencio escribió:

    Buen día Raw,

    Comprare el 5W-30, no avienta humo de echo el aceite que trae (20w50) me lo recomendó mi mecánico según por el km!!

    Muchas gracias por el aporte.

    Saludos.

  21. carlos escribió:

    Hola tengo un jetta modelo 2008. Desde que lo compre de agencia los servicios se lo ha hecho mi mecanico de confianza. Bueno el punto es que en cada cambio de aceite se le ha puesto el quaker state. Pero desde el 2010 hasta ahora 2016 se le ha puesto “quaker state alto kilometraje SAE 25w-50”

    Ahora mi duda es la siguiente: hace poco me di cuenta que en el auto tengo pegado una etiqueta que trajo de agencia y dice aceite castrol 5w-30. Todo este tiempo que he tenido mi carro jamas le he puesto este aceite castrol, como mencione antes siempre le han puesto quaker state. Ahora que me di cuenta que debe llevar castrol 5w-30 puedo ponerselo o no es recomendable?

    Aclaracion; mi carro solo lo uso en la ciudad muy raras veces salgo a carretera, pero cuando salgo hago viajes de 3 o 4 horas. Cuando mucho dos veces al mes salgo a carretera.

    Otra aclaracion:
    *jamas me ha quemado aceite (si quema un poco pero nada fuera de lo normal)
    *cero problemas de calentamiento del motor
    *por lo general cada 6 meses le hago el cambio de aceite
    *tampoco tengo fugas de aceite, desde que lo compre en el 2008 hasta la fecha.

  22. RAW escribió:

    ¡Hola Carlos!

    Si lo compraste de agencia ¿por qué los servicios no se hicieron en la misma? Después de todo, para que tu garantía sea válida, los servicios deben de llevarse a cabo con personal autorizado. Ahora ¿como es que tu mecánico recomendó el uso de un aceite tan grueso en un auto con solo 32 mil kilómetros recorridos? A estas alturas, tu VW debería estar hecho un asco. El cambiar de aceite a estas alturas no tiene un beneficio significativo, así que continúa como hasta ahora. ¡Saludos!

  23. Edison Tapia escribió:

    Que tal.
    Compre un toyota matrix del 2004, aparentemente los primeros mantenimientos fueros realizados en la casa o concesionaria, entiendo que se manejaba con un aceite 5w-30 como recomienda el fabricante. Sin embargo cuando lo adquirí estaba con 20w50, no se cuanto tiempo. El vehículo anda bien, no consume aceite, sin embargo quisiera cambiarlo a una menos denso 10W-30 o 5W-30. Yo vivo en quito y las temperatura no llegan a menos de 5 grados centigrados en las noches y en las tardes como a 25 grados. Que me recomiendas para este cambio de aceite. Saludos

  24. Antonio escribió:

    Hola, tengo un pointer 2002 de dos puertas, he usado un aceite monogrado 40 pero me ha recomendado que le cambie a un multigrado, podrías decirme si me recomiendas cambiarlo, y que tipo de aceite multigrado me recomiendas, el auto ya lleva 277501 km recorridos.

  25. martin escribió:

    tengo un ford fiesta español modelo 95 que tipo de aceite tengo que usar

  26. RAW escribió:

    ¡Hola Antonio!

    Usa un 10W-40 y si ya cuando te empiece a consumir el litro de aceite entre cambios, pasa a un 15W-40 de alto kilometraje. ¡Saludos!

  27. RAW escribió:

    ¡Hola Martín!

    El 5W-30 si no te consume aceite entre cambios y un 10W-40 de alto kilometraje si ya te consume aceite entre cambios. ¡Saludos!

  28. Jorja escribió:

    If not for your writing this topic could be very coluonvted and oblique.

  29. Luis Pacheco escribió:

    Hola Buenas noches: Mi nombre es Luis; acabo de comprar una SUV equinox 2010, que viene de el norte de E.U.A. y yo vivo en El PASO TX. el aceite que usa (segun la tapa del motor) es 5w30, yo le hice el cambio de aceite pero le puse el tipo 5w50 sintetico, el motor tiene 87000 millas corridas,cree que le puede afectar el tipo de aceite??
    le agradeceria si contestara a mi pregunta, para cambiar de nuevo al aceite original.
    Gracias

  30. Eduardo Aguilar escribió:

    Que tal, compre un toyota matrix 1.8 y en la tapa dice que lleva aceite toyota 5w 30, mi duda es que trae 160000 km que marca de aceite y que grado de viscosidad me recomiendas.

    Gracias!

  31. Fernan escribió:

    Buenas tardes soy de armenia colombia y tengo una camioneta diesel modelo 2010 con 122000 kilometros y esta consumiedo aceite un cuarto en mil kilómetros me an recomendado 25 w 60 no se que hacer.

  32. Emiliano escribió:

    Hola soy de argentina muchas gracias por los aporte que has dado. Te comento el mi situación, hace poco compre un bmw 120i 2006 con 62000 km, los km son pocos por que el auto estuvo en sucesión y estuvo parado 3 años aproximadamente. El auto tiene problema con retenes de válvula que más adelante lo pienso arreglar, así que por esto tira humo blanco y consume poco aceite. Ayer le cambie la válvula pcv,que estaba toda tapada. El dueño anterior le puso un aceite semi sintético 20-40. Lo que se que hace 2000 km le hizo el último cambio de aceite. Lo que no se si anteriormente tenia el mismo aceite o el que recomiendan de fabrica 5-30. Así que quiero ponerle un aceite sintetico. Que me recomendás? Gracias.

  33. Gustavo escribió:

    buenas tardes!!

    que tipo de aceite recomiendan para un motor con 227000 kilometros??

    sañidos!!

  34. RAW escribió:

    ¡Hola Luis!

    ¿Estás usando este aceite por motivo de que te consume aceite entre cambios? Si no es el caso, usa el recomendado por el fabricante y cuando necesites hacer el cambio a un aceite de alto kilometraje, utiliza uno de la misma viscosidad. Pasa al aceite más grueso cuando el consumo entre cambios sea excesivo. ¡Abrazos!

  35. RAW escribió:

    ¡Hola Eduardo!

    Necesitas un aceite sintético 5W-30. Puede ser Castrol o Mobil 1. ¡Saludos!

  36. RAW escribió:

    ¡Hola Fernan!

    ¿Que marca y modelo? ¿Por que la recomendación? ¡Saludos!

  37. RAW escribió:

    ¡Hola Emiliano!

    Si no supieron arrancar adecuadamente el auto, no solo los retenes de válvula se dañaron, probablemente la cámara de combustión también. El uso del aceite tan grueso es lo que ha hecho que el problema no sea tan obvio, pero al paso de los meses va a degenerar más. El cambiar al aceite recomendado va a provocar que se consuma más aceite y que arroje una mayor cantidad de humo. El motor debe de ser abierto e inspeccionado para hacerle las reparaciones necesarias, entre mas esperes, mas costosa va a ser la operación. ¡Abrazos!

  38. RAW escribió:

    ¡Hola Gustavo!

    Todo depende del modelo, marca, año, tipo de motor, condiciones de uso, si consume aceite entre cambios o no, si se le ha hecho el servicio al motor en los intervalos recomendados y un largo etcétera, ¡Saludos!

  39. Aroca escribió:

    Hola tengo un tacoma 2004 motor 2.7 el kilometraje anda en 140,000 que aceite es el mas recomendable

  40. Miguel escribió:

    Que tal amigo tengo un sentra 2006 con 155,000 Km el aceite que le están poniendo los mecánicos es el 20w50 pero de unos tres mese a la fecha me esta consumiendo demasiado aceite aproximadamente 1 litro por cada 1000 km, pero el carro no moja las bujías ni pierde potencia, que podrá ser, sera que tengo que cambiar a un aceite aun mas grueso?

  41. alexandra escribió:

    Hola tengo un mitsubishi lance 2009 automático 2.0 ya tiene 123000 km quería saber en que km debo pasar de 15 40 a 20 50 y si es recomendable pasar de semi sintético a mineral ya que actualmente en mi país no se consigue el semi sintético y mucho menos el 20 50 .. gracias

  42. RAW escribió:

    ¡Hola Aroca!

    De fábrica se recomienda un aceite de viscosidad 0W-20 y se señala en al manual del usuario que puedes subir hasta 5W-20. Puedes llegar a utilizar hasta el 5W-30 si no encuentras la viscosidad recomendada. El aceite sintético es el más recomendado, pero si has estado utilizando mineral, no hagas el cambio, continúa con el mismo. ¡Saludos!

  43. RAW escribió:

    ¡Hola Miguel!

    ¿Cómo es posible que estés utilizando un aceite tan grueso y con un kilometraje razonable? El aceite recomendado de fábrica es el 5W-30 y puedes subir hasta 10W-40 en climas cálidos, así que tu auto ya debía de estar consumiendo aceite para hacer al cambio a una viscosidad más gruesa. ¿Ya revisaste el sistema de enfriamiento? Puede ser que tengas una fuga interna. También revisa el motor para ver si no tienes una fuga hacia el exterior. ¡Saludos!

  44. RAW escribió:

    ¿Que tal Alexandra?

    El fabricante recomienda el uso del aceite 5W-20 y si tiene turbo, el 5W-30. En ambos casos se indica el uso de aceite sintético. Entre más grueso el aceite, mayor es el desgaste al motor, ya que previene la lubricación correcta del mismo. Solo tu mecánico y tu saben la razón por la cual están usando el aceite grueso, pero al final del día, eres tu la que va a pagar la reparación.
    Si estas obligada a usar aceite mineral, has el cambio de aceite cada 7 mil kilómetros y prueba con un aceite 10W-30. Si no ves consumo excesivo ni humo por el escape, sigue con el, de otra manera, regresa al 15W-40 y empieza a ahorrar para la reparación. ¡Abrazos!

  45. Nelson escribió:

    Hola te consultó tengo una ranger 3.0 y me hace en frío ruido en un botador de la admisión , me dijo el mecánico q le ponga un semi sintético 10 w40 q va a mejorar , yo le puse uno mi eral 15w40 de no buena calidad , será q es el aceite q me hace ruido el botador en caliente te no lo hace . Gracias

  46. Johnny laboriel escribió:

    Hola Raw.tengo un altima 1993 y le pongo rosfrans 20w50 crees que sea el correcto o es hora de cambiarlo por el 5w30 sintetico

  47. Miguel escribió:

    Muchas gracias por tu respuesta RAW, fugas de aceite al exterior no hay, como puedo saber si hay fuga hacia el sistema de enfriamiento,? Otra pregunta amigo, puedo cambiar a la viscosidad que mencionas, es decir a la 10w40.
    ¡saludos y muchas gracias!

  48. RAW escribió:

    ¡Hola de nuevo!

    Revisa el radiador y si se ve chocolatoso, ahí está tu fuga. ¡Abrazos!

  49. RAW escribió:

    ¡Hola JL!

    Si lo haces, vas a tener problemas de fugas y consumo excesivo de aceite. El aceite que deberías de haber usado es el 10W-30. ¡Abrazos!

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