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Cómo elegir y comprar la mejor batería para tu auto

A todos los que tenemos auto, nos ha tocado la exasperante experiencia de que al darle a la llave, en vez de escucharse el sonido de la marcha actuando y el motor arrancando, lo único que escuchamos es un mísero tac-tac que nos indica que la batería tiene problemas y que ya nos amolamos.

Si ya te ha llegado la hora de comprar una nueva batería o acumulador para tu auto, he preparado una trilogía de entradas que te van a ayudar para conseguir la mejor y adecuada para tus necesidades.

Lo que se necesita antes de comprar una batería

Hay tres puntos vitales que debemos de averiguar antes de salir a comprar una batería nueva: grupo, arranque en frío y capacidad de reserva.

  1. Grupo. Esto no es más que un número que se refiere a las dimensiones externas de la batería así como de la configuración de las terminales o postes de la misma. Cada auto tiene asignado por el fabricante el grupo de batería que debe de utilizar. Algunos de los más comunes son 32, 34, 37, 65 y 75. Por ejemplo, el grupo 34 es para todos los autos Chrysler. Si compramos una batería del grupo equivocado, podemos terminar con el problema de que sea muy grande, que queda chica, que toquen las terminales con el cofre y provoquen un corto o que los cables no alcancen a agarrar las terminales.
  2. Arranque en frío (CCA, por sus siglas en ingles). Esta es la capacidad de la batería de arrancar el carro en clima frío a una temperatura de -18º C por treinta segundos y con un voltaje superior a 7.2 volts. El manual del usuario de tu auto trae esta información. Si no, esta la puedes obtener de cualquier refaccionaría. Ahora, ten cuidado con otros datos similares para que no te den gato por liebre. Esta el arranque en caliente (HCA por sus siglas en ingles) que se mide a una temperatura de 27º C y esta el desempeño de arranque (CA por sus siglas en ingles) que se mide a una temperatura de 0º C.  Para convertir HCA en CCA, multiplica los HCA por 0.69 y para convertir los CA en CCA, multiplica los CA por 8.
  3. Capacidad de reserva. Es el tiempo en minutos que el carro puede correr si el sistema de carga falla y no puede sostener las necesidades eléctricas del auto y tiene que valerse de la batería únicamente. Siempre es preferible una batería con una capacidad de reserva alta. Esta reserva oscila alrededor de los 100 minutos.

Cómo escoger el mejor tipo de batería

Existen dos tipos principales de batería: de bajo mantenimiento y libres de mantenimiento.

  1. Batería de bajo mantenimiento. Estas son baterías que pueden ser revisadas en su nivel de electrolito y rellenadas de agua cuando se requiera. Estas son las más recomendables en climas calientes. Solo recuerda que el relleno se hace con agua destilada, no con más acido ni agua mineral o de la llave. De otra manera, disminuirás la vida útil de la batería
  2. Baterías libres de mantenimiento. También son conocidas como selladas. Estas no pueden ser rellenadas ni revisadas, así que son más fáciles de mantener. El inconveniente de este tipo de batería es que tienden a descargarse por completo por el desgaste del material de las placas. Estas trabajan mejor en climas fríos. Existen algunas baterías que se promueven como libres de mantenimiento, pero que permiten revisar y rellenar en caso necesario el nivel de agua.

Por regla general, si vives en climas fríos y sobre todo donde nieva, necesitas una batería con una capacidad de arranque en frío alta. Esto es debido a que el motor se pone pesado, así como también la viscosidad del aceite.

Si vives en climas calientes, es preferible una batería de bajo mantenimiento que permita rellenar el nivel de agua evaporada y que tenga una capacidad de reserva alta.

Una observación. Algunos se confunden y piensan que una batería reciclada es lo mismo que una reconstruida. Esto no es así. Una batería reciclada es una que tiene en sus componentes materiales reciclados y está fabricada con altos estándares de fabricación y calidad. Esta se fabrica de cero.

Una reconstruida es un dolor de cabeza ya que estas únicamente las abren, cambian las placas, comúnmente con unas más pesadas debido a la baja tecnología de fabricación y son vueltas a sellar. Evita este tipo de batería, ya que tiene una vida útil muy corta.

En la siguiente entrada hablaré sobre la importancia de la fecha de fabricación y sobre las garantías y como funcionan.

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470 comentarios

1 ping

  1. RAW escribió:

    ¿Que tal Luis?

    Necesitas leer todo lo que puedas sobre el tema. Los proveedores te pueden ayudar con ayudas visuales. También visitar los sitios de los fabricantes te dan buenas ideas. En cuanto a identificar el tipo de acumulador, la experiencia es lo que te va a dar esa habilidad. ¡Abrazos!

  2. Mauricio olivares escribió:

    Hola tengo un jeep mitsubichi lo 1.8 bencinero que batería me recomendarías muchas gracias

  3. RAW escribió:

    ¡Hola Mauricio!

    Necesitas un acumulador del grupo 24 (260 mm de largo por 175 mm de ancho por 225 mm de alto) de al menos 500 CCA. ¡Saludos!

  4. jose escribió:

    Hola soy José y quería saber q batería comprar tengo un hyunday excel 1989 quiero saber q capacidad debe ser la batería es motor 1,500

  5. RAW escribió:

    ¡Hola José!

    Ocupas un acumulador del grupo 34 de 600 CCA. ¡Abrazos!

  6. Humberto Romero escribió:

    Hola, Saludos. Tengo una vagoneta Toyota Carib 1995 de 1600 cc, que tipo y capacidad de bateria es la que necesito comprar? le agradezco por la información

  7. RAW escribió:

    ¡Hola Humberto!

    Necesitas un acumulador del grupo 35 (230 mm de largo por 175 mm de ancho por 225 mm de alto) de al menos 530 CCA. ¡Saludos!

  8. sergio chavez escribió:

    hola, saludos desde el salvador.
    tengo un mazda 3 de 4 cilindros motor 2.3, que tipo de bateria necesito comprar?
    muchas gracias.

  9. BETTY escribió:

    Hola tengo un accord edicion especial 2002, mi bateria todavia funciona, pero noto que empiezan a parpadear las luces interiores a corto tiempo de estar prendidas, por lo que deduzco que ya le queda un periodo de vida corto… que tipo de bateria es la mejor para mi auto?

  10. RAW escribió:

    ¡Hola Sergio!

    Necesitas un acumulador del grupo 35 de 575 CCA. ¡Abrazos!

  11. RAW escribió:

    ¡Hola Betty!

    Necesitas un acumulador del grupo 35 de 575 CCA. No olvides mandar revisar el sistema de carga. ¡Saludos!

  12. domingo escribió:

    buen dia, caranva da gusto saber que existan panas como vos para salir de dudas, gracias por esta información que me resulto muy útil.

  13. griss escribió:

    hola… btardes esta estupenda esta paguina porque nos das una dato muy util para nuestra compra y de ante mano lo agradezco…yo tengo un tollota corolla 94 electrico..k bateria le corresponde

  14. jose escribió:

    hola buenas tarde tengo un vochito 2001 que bateria me recomiendas

    saludos

  15. RAW escribió:

    Gracias a ti por tomarte el tiempo de dejar tu comentario. ¡Saludos!

  16. RAW escribió:

    ¡Hola Griss!

    Necesitas un acumulador del grupo 35 de al menos 575 CCA. ¡Saludos!

  17. RAW escribió:

    ¡Hola José!

    Ocupas un acumulador del grupo 42 de al menos 400 CCA. ¡Saludos!

  18. Alberto escribió:

    Que bateria ocupo para un golf 2002 2.0 estandar. Buenas tardes

  19. RAW escribió:

    ¡Hola Beto!

    Necesitas un acumulador del grupo 47 de 550 CCA. ¡Saludos!

  20. Miguel escribió:

    Hola, gracias por su disposición de ayudar, que batería me recomienda para un Dodge Grand Caravan 3.8 2007.

    A las 30 horas de apagado la batería está descargada, no se que componente la está descargando

    Saludos

  21. RAW escribió:

    ¡Hola Miguel!

    Varias razones pueden provocar la perdida de carga, como lo es la sulfatación de celdas, suciedad o mal contacto entre los conectores y postes, algún corto. Lo que debes hacer es ir a un taller auto eléctrico para que te revisen el sistema de carga y corrijan cualquier problema que pueda existir. Para tu camioneta, necesitas un acumulador del grupo 34/78 de 750 CCA. ¡Saludos!

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